Рекордната 16-в-1 интелигентна електрическа задвижваща система на Geely

20.07.2026

През юли 2026 г. Geely пусна на пазара своята 16-в-1 интелигентна електрическа задвижваща система Thunder, 75-килограмова архитектура за задвижване на електрическо превозно средство, която интегрира 12 хардуерни модула и четири софтуерни системи в едно интегрирано устройство.

Системата включва компоненти като мотор, инвертор, редуктор, бордово зарядно устройство (OBC), DC-DC конвертор и разпределителна кутия за високо напрежение, заедно със софтуерни функции, обхващащи управление на енергията, управление на зареждането, контрол на движението и наблюдение на състоянието на компонентите.

Архитектурата интегрира множество функции на задвижването на електрическото превозно средство в една система. По-голямата интеграция носи и нови инженерни аспекти, включително управление на температурата, производствени процеси и бъдещи сервизни процедури.

От интеграция към интелигентност

Системата Thunder интегрира 12 хардуерни модула с четири софтуерни системи. Geely казва, че дизайнът намалява броя на външните точки за високоволтово електрическо свързване с 30% и намалява общото тегло на системата до 75 кг. Системата е с повече от 15% по-лека от средното за индустрията.

Височината на силовия агрегат е под 325 мм. Архитектурата създава и допълнителни 28 литра багажно пространство в предната част на автомобила.

Системата използва архитектурата за управление на захранващия домейн „One-Chip“ на Geely. Дизайнът комбинира множество функции за управление на захранващия домейн в една изчислителна платформа, използвайки отделни контролери за всяка функция.

Архитектурата също така намалява латентността на обработката на управлението на мощността от средното за индустрията; тя е около 40 милисекунди, докато архитектурата на Geely обработва управлението на мощността за 2 милисекунди. Системата за управление на въртящия момент също така намалява отклонението на въртящия момент в реално време от три процента на един процент.

Предишните интегрирани системи за електрическо задвижване са се фокусирали предимно върху комбинирането на физически компоненти. Системата на Geely добавя функции за софтуерно управление към същата архитектура.

Термично предизвикателство

Комбинирането на множество функции на силовия агрегат в една система изисква термично управление, тъй като двигателите, електрониката и компонентите за зареждане работят при различни температури.

Geely използва 54-канална архитектура за насочено охлаждане, проектирана около статора, ротора и магнитните стоманени компоненти. Системата удвоява ефективността на разсейване на топлината в сравнение с конвенционалните методи за охлаждане на корпуса и намалява максималната работна температура на двигателя с 15°C.

Системата има най-високата обща оценка за ефективност на CLTC от 93,8%. По време на сертифицирани тестове на езерото Цинхай, тестовият автомобил Geely Galaxy TT регистрира консумация на енергия от 8,20 kWh/100 km.

Конфигурацията с два двигателя произвежда 425 kW комбинирана мощност и има време за ускорение от 0 до 100 km/h за 3,8 секунди. Версията с един двигател произвежда 245 kW.

По време на тестове в студено време при -18°C, системата може да улавя и временно да съхранява топлинна енергия, еквивалентна на приблизително 7 kWh електроенергия.

Можете да прочетете пълната статия тук.